與智慧城市的智慧政務(wù)、智慧旅游、智慧交通、智慧水電等相比,智慧機(jī)場(chǎng)算是一個(gè)較新鮮的詞。2017年對(duì)智慧機(jī)場(chǎng)的建設(shè)業(yè)界的提法很多,也可以將其稱之為智慧機(jī)場(chǎng)元年。也正是在大家都在觀望、模棱兩可尋找切入點(diǎn)的時(shí)候,貴陽龍洞堡國際機(jī)場(chǎng)與時(shí)俱進(jìn),走在了智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的最前端。

貴陽龍洞堡國際機(jī)場(chǎng)是4E級(jí)民用國際機(jī)場(chǎng),坐落在中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)發(fā)源地貴州省貴陽市的東郊,是中國西南地區(qū)重要的航空樞紐,并且是西南地區(qū)首個(gè)(全國第九個(gè))具備HUD特殊II類標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)。

近幾年業(yè)界提出所謂的智慧機(jī)場(chǎng),無外乎將先進(jìn)的信息技術(shù)運(yùn)用在機(jī)場(chǎng)的管理和運(yùn)行上,通過信息和通信技術(shù)手段感測(cè)、分析、整合機(jī)場(chǎng)運(yùn)行系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息,對(duì)包括服務(wù)運(yùn)營、安全、后勤保障等輔助功能在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng),從而提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率,為旅客提供良好的服務(wù)。

正值2018中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)(下文簡稱數(shù)博會(huì))期間,賽迪網(wǎng)與多家媒體榮幸地受邀參觀了貴陽龍洞堡國際機(jī)場(chǎng),并有幸采訪到貴州省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司信息工程公司主管黎輝、貴州省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司信息工程公司技術(shù)開發(fā)部經(jīng)理安航,以及貴陽龍洞堡國際機(jī)場(chǎng)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)重要合作伙伴代表飛常準(zhǔn)行軟事業(yè)部總經(jīng)理宣彤。

飛常準(zhǔn)行軟事業(yè)部總經(jīng)理宣彤(左一)、貴州省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司信息工程公司主管黎輝(左二)、貴州省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司信息工程公司技術(shù)開發(fā)部經(jīng)理安航(右一)

“刷臉”登機(jī)例證智慧機(jī)場(chǎng)無紙化

黎輝接受賽迪網(wǎng)采訪時(shí)表示:“無紙化是目前智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)最具代表性的特征之一,電子登機(jī)牌取代傳統(tǒng)紙質(zhì)登機(jī)牌,這只是無紙化其中的一部分。貴陽龍洞堡國際機(jī)場(chǎng)也已經(jīng)在執(zhí)行前期工作,目前已經(jīng)在試運(yùn)行無紙化,旅客通過手機(jī)生成的二維碼,以掃描電子登機(jī)牌的方式通過安檢并登機(jī),取締傳統(tǒng)紙質(zhì)登機(jī)牌?！?

“真正的無紙化是需要配合人臉識(shí)別,過安檢以后通過人臉識(shí)別功能,在登機(jī)口‘刷臉’就可以登機(jī)。”黎輝認(rèn)為,在人臉識(shí)別過程中,除了效率還涉及到空防安全的問題,貴陽龍洞堡國際機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)2018年下半年開始應(yīng)用人臉識(shí)別系統(tǒng)。

位于貴陽國際會(huì)展中心4號(hào)館605展臺(tái)上的飛常準(zhǔn),在2018數(shù)博會(huì)期間充分展示了其獨(dú)特的“智慧機(jī)場(chǎng)大腦”A-CDM機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策系統(tǒng)、人臉識(shí)別系統(tǒng)以及虛擬塔臺(tái)技術(shù)等多項(xiàng)針對(duì)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的技術(shù)與應(yīng)用。

宣彤接受賽迪網(wǎng)采訪時(shí)表示:“飛常準(zhǔn)將機(jī)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)和安全系統(tǒng)打通,旅客只需一張身份證,就可以通過應(yīng)用了人臉識(shí)別技術(shù)的自動(dòng)閘機(jī),做出包括自動(dòng)識(shí)別航班信息、登機(jī)前提醒等多個(gè)反應(yīng),從而實(shí)現(xiàn)無紙化的智能過閘機(jī)、登機(jī)等系列操作。”

“在智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的過程中,人臉識(shí)別已經(jīng)成為新的標(biāo)配。但是能夠幫助旅客減少乘機(jī)前排隊(duì)的時(shí)間,快速辦理登機(jī)手續(xù)的智能值機(jī)柜臺(tái)以及便于旅客隨時(shí)掌握航班運(yùn)行信息的智能航顯,也是當(dāng)前智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)非常必要的基礎(chǔ)設(shè)施。”宣彤強(qiáng)調(diào)。

用大數(shù)據(jù)為旅客飛行爭(zhēng)取時(shí)間

目前,數(shù)字化與智能化已成為全球機(jī)場(chǎng)行業(yè)的共識(shí)。被喻為“智慧機(jī)場(chǎng)大腦”的A-CDM機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策系統(tǒng),是飛常準(zhǔn)與全球81家機(jī)場(chǎng)合作開發(fā)上線的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行信息共享和統(tǒng)一協(xié)同決策平臺(tái)。并且飛常準(zhǔn)A-CDM系統(tǒng),目前已入選工信部公示的“2017大數(shù)據(jù)優(yōu)秀產(chǎn)品和應(yīng)用解決方案案例”。

用宣彤言簡意賅的介紹來說:“飛常準(zhǔn)一開始是做民航大數(shù)據(jù)的運(yùn)營,A-CDM對(duì)內(nèi)對(duì)外都有數(shù)據(jù)的連接。飛常準(zhǔn)A-CDM系統(tǒng)之所以可以有效減少因空管、航司和機(jī)場(chǎng)信息不同步或者機(jī)場(chǎng)保障資源配置不力而導(dǎo)致的航班延誤,在保證旅客全流程便捷出行服務(wù)的同時(shí),提升民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率,從而實(shí)現(xiàn)旅客時(shí)間成本最大化,是因?yàn)榻ㄔO(shè)A-CDM系統(tǒng)之初做的第一件事情就是數(shù)據(jù)共享,在這個(gè)基礎(chǔ)上搭建一個(gè)所謂的數(shù)據(jù)交換平臺(tái),使各方的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)保持一致。飛常準(zhǔn)擁有更多機(jī)場(chǎng)接入的經(jīng)驗(yàn),把這種信息抽樣出來,使每家接入的時(shí)間及溝通的成本降低,這樣更有利于各方溝通。有了數(shù)據(jù),相對(duì)應(yīng)地在不同的崗位,或者不同的部門就會(huì)產(chǎn)生其應(yīng)用的具體價(jià)值?！?

2017年6月28日,貴州省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司和飛常準(zhǔn)正式上線運(yùn)行聯(lián)合研發(fā)的“黔程在握”A-CDM機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策系統(tǒng)(下文簡稱黔程在握)。安航接受賽迪網(wǎng)采訪時(shí)表示:“黔程在握的核心目標(biāo)就是利用大數(shù)據(jù)、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),將智慧應(yīng)用到生產(chǎn)運(yùn)行領(lǐng)域。在沒有黔程在握之前,各部門使用生產(chǎn)系統(tǒng)來獲取航班的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間、預(yù)計(jì)起飛時(shí)間等,根據(jù)時(shí)間來開展相關(guān)的保障工作。在使用了黔程在握之后,ADS-B數(shù)據(jù)對(duì)即將進(jìn)港的航班能夠有一個(gè)更加準(zhǔn)確的預(yù)計(jì)。”

安航強(qiáng)調(diào):“盡管黔程在握的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間與原有的生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間,有可能會(huì)產(chǎn)生一定的沖突,有些保障部門在A-CDM系統(tǒng)推廣的前期仍使用原有數(shù)據(jù)開展保障,但是隨著黔程在握系統(tǒng)測(cè)試使用,各保障部門發(fā)現(xiàn)“黔程在握”的系統(tǒng)數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確是值得信任的。目前的業(yè)務(wù)流程是由指揮中心根據(jù)“黔程在握”的ADS-B數(shù)據(jù)來修正生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間,從而解決這個(gè)問題。這也是通過一定的時(shí)間積累印證,由最開始的不信任到信任并實(shí)施運(yùn)用的例子。”

一款航班出行服務(wù)APP對(duì)建設(shè)智慧未來的態(tài)度

提及飛常準(zhǔn),很多人第一反應(yīng)必然是一款航班出行服務(wù)的APP,能夠?qū)崟r(shí)查詢航班動(dòng)態(tài)信息、預(yù)訂機(jī)票、酒店和接送機(jī)等各種航班出行服務(wù)的移動(dòng)應(yīng)用軟件。實(shí)則不然,飛常準(zhǔn)將自己定義為時(shí)間價(jià)值的挖掘者、提升者和保障者。依托人工智能和大數(shù)據(jù),充分展現(xiàn)其自身在航空領(lǐng)域建設(shè)智慧機(jī)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí),還要積極的參與到智慧城市的建設(shè)中來。

在智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面,飛常準(zhǔn)在2018數(shù)博會(huì)期間,不僅展示了先進(jìn)的人臉識(shí)別系統(tǒng)、A-CDM機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策系統(tǒng),還首次將能夠?qū)崟r(shí)展現(xiàn)機(jī)場(chǎng)實(shí)況,對(duì)飛行器和車輛進(jìn)行數(shù)字標(biāo)注的虛擬塔臺(tái)技術(shù)曝光出來。虛擬塔臺(tái)技術(shù)通過對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程管理控制,為機(jī)場(chǎng)空中與地面管理提供遠(yuǎn)程支持,不但大幅節(jié)約塔臺(tái)建設(shè)成本,還有效地提升了機(jī)坪安全。

據(jù)黎輝透露,未來在智慧建設(shè)方面,貴陽龍洞堡國際機(jī)場(chǎng)還將與飛常準(zhǔn)在優(yōu)化精簡航班中轉(zhuǎn)流程,行李跟蹤技術(shù)方面進(jìn)行更深入的合作。

在智慧城市建設(shè)方面,飛常準(zhǔn)航空大數(shù)據(jù)在江蘇省交通運(yùn)輸廳的民航管理綜合信息平臺(tái)上線應(yīng)用,為江蘇省交通運(yùn)輸廳提供了航班動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)流量、機(jī)場(chǎng)雷達(dá)和運(yùn)力大數(shù)據(jù)分析等多維度的航空數(shù)據(jù),有效地助力了政府在綜合交通運(yùn)輸體系和智慧交通上的建設(shè)。

不管是智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè),還是智慧城市建設(shè),飛常準(zhǔn)都是從自身優(yōu)勢(shì)出發(fā),將最好的能力貢獻(xiàn)給未來的智慧建設(shè)。像這種腳踏實(shí)地,一步一個(gè)腳印的做事態(tài)度,是值得每一個(gè)行業(yè)去深思學(xué)習(xí)的,更加需要各個(gè)行業(yè)不要拿出大而全的劣品來自欺欺人,只需將自己擅長的部分,只要是能夠?qū)Φ闷鹱约汉退说牧夹漠a(chǎn)品,即使小,那也是小而精的極品。

來源：賽迪網(wǎng)