大家好，今天想和大家分享的話題是“新零售的布局，為何偏偏在中國，如何實現(xiàn)零售業(yè)的換道超車？”

前言：汽車（英國發(fā)明）出來的時候，首先上門砸汽車的是一群馬車夫，最后強迫政府出了一道法令：有一個人必須在前面50米拿一面紅旗招展，如果汽車的速度超過馬車，將吊銷汽車的牌照。限制汽車，是為了保護馬車工人的利益。最后，30年以內(nèi)德國過了法國超過了（英國）美國把握了這個技術(shù) 迅速把自己變成車輪上的國家。

新零售的布局，為何偏偏在中國？

2016年10月，夢想小鎮(zhèn)的馬云剛開始提出新零售的時候，一些零售人覺得不靠譜，并且有些抵觸：

我們做了那么多年的生意，馬老師現(xiàn)在來跟我們講該怎么做零售？

是不是線上流量沒有了，到線下來跟我搶流量？

但是現(xiàn)在如果你把全世界跑完，回國以后會相信一件事情：

你正處在世界最激進的消費品市場，沒有一個國家的產(chǎn)業(yè)被互聯(lián)網(wǎng)、新經(jīng)濟、大數(shù)據(jù)顛覆到像今天這樣的地步，除了中國。

那么這場激進的零售改革，為什么會發(fā)生在中國？

有以下四個原因：

（1）2.5億的新中產(chǎn)人群

我認(rèn)為中國消費品市場的認(rèn)知性革命是從2015年開始的。

2015年年初，中央政府提出了互聯(lián)網(wǎng)+，12月份提出了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

這時候中國消費品市場最大的發(fā)現(xiàn)是：“得屌絲者不再得天下”，中國出現(xiàn)了一批愿意為服務(wù)、品質(zhì)買單的人。

那年年初一篇文章叫《去日本買只馬桶蓋》，炒得很厲害，一開始大家覺得這幫人腦子被馬桶敲了一下。

后來想想其實很簡單：

§ 第一，他在中國地區(qū)找不到一個好的馬桶蓋；

§ 第二，口碑傳播，社交化傳播形成了一種新的可能。

蘇貓無人超市

這個公司在中國沒有投廣告，可能只是隔壁鄰居說用得好，就出現(xiàn)了較理想的營銷效果。

而中產(chǎn)階層也是在這時被發(fā)現(xiàn)。當(dāng)這2.5億人被市場識別并且聚焦之后，中國市場從制造到銷售的邏輯就被改變了。

因為如果所有的中國消費者都認(rèn)為自己是一個屌絲，那商品只要比價格就可以。

而中產(chǎn)階層對于自我的認(rèn)知是：我是一個理性的消費者，我愿意認(rèn)真地去研究一個商品，成為廣告的推廣者。我掌握著傳播的主導(dǎo)權(quán)。

消費者的需求在這一時期發(fā)生了變化，供給側(cè)的改革也就是必然。

所以說這一部分人，是推動整個零售變革最重要的力量。

（2）移動支付

2017年中國移動支付交易額是5萬億美金，而美國只有1000億美金，在中國互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)里面，這個差距是最大的。

再問一個問題就更清晰了：

現(xiàn)在在國內(nèi)的你們，口袋里有現(xiàn)金嗎？但是當(dāng)你到美國、日本、歐盟，不帶美元出去可以嗎？

移動支付的快捷和普遍，使得線上和線下的融合出現(xiàn)了極大的可能，銷售數(shù)據(jù)也得以流通儲存。

移動支付

（3）中國解決了最后一公里

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，100個中國人里面有1個人在送外賣。

快遞物流的出現(xiàn)，解決了中國最后一公里的問題。

今天盒馬鮮生的商業(yè)模式如果沒有這批快遞小哥，是走不通的。

所以沒有數(shù)據(jù)上的變革，沒有最后一公里的解決，新零售就沒有辦法實現(xiàn)。

（4）新科技的應(yīng)用

直到今天我都認(rèn)為沒有一個絕對性的新零售模式，而且應(yīng)該也不會有。

新零售就是一個百花齊放的模型，各跑各路，各自努力。

但有一點不變的是：

不管是人臉識別、大數(shù)據(jù)應(yīng)用還是SaaS（Software-as-a-Service，軟件即服務(wù)）服務(wù)，通過線上和線下的融通，都極大地提高了企業(yè)對消費者的識別能力。

一旦消費者被識別，作為供給商或者零售商，對消費者的觸達能力就可以大幅度加大了。

以我最近看到的一個項目為例：

名創(chuàng)優(yōu)品做了一個中央柜，中央柜里面有四五個SKU、口紅和筆。

上面有塊屏，當(dāng)你站在那里買東西的時候，這個屏就可以直接識別出：你是第一次買還是第二次買？你買過什么東西？

人臉識別可識別出消費者的購買路徑，并且直接跟個人的微信支付或者支付寶支付綁定。

所以即便柜臺沒有人，產(chǎn)品所屬公司也知道今天有多少人來到柜臺，哪些商品被拿得最多，哪些商品被買得最多，補貨系統(tǒng)變得非?？旖?。

這些新技術(shù)在中國地區(qū)的應(yīng)用，使得新零售可能在中國地區(qū)得到爆發(fā)。

但是在今天的中國無人超市引發(fā)的爭議也越來越多，馬云在貴州數(shù)博會演講是說：汽車（英國發(fā)明）出來的時候，首先上門砸汽車的是一群馬車夫，最后強迫政府出了一道法令：有一個人必須在前面50米拿一面紅旗招展，如果汽車的速度超過馬車，將吊銷汽車的拍照。限制汽車，是為了保護馬車工人的利益。最后，30年以內(nèi)德國過了法國超過了（英國）美國把握了這個技術(shù) 迅速把自己變成車輪上的國家。清朝在鐵路方面犯過更嚴(yán)重的錯誤。因為洋人在中國修的鐵路上火車壓死一個中國人，清政府用28.5萬兩白銀贖回鐵路，并拆毀。38華里吳淞鐵路就此夭折，機車也被廢棄。

馬云在貴州數(shù)博會演講時強調(diào)：“今天想出“紅旗法案”的人，還是很多?；蛘卟蛔杂X出“紅旗法案”的人還是很多。我們要出任何法案的時候，要想明白，遏制人類本性中惡的東西，倡導(dǎo)開放面向未來。” 針對科技企業(yè)發(fā)展，馬云提倡的不是“彎道超車”而是“換道超車”。彎道超車，往往很難做到，而換道超車反而機會更大。